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yss サスペンション BMW C400GT C400X用 - メルカリ。Amazon.co.jp: オートバイリアショックアブソーバー に適合するC400GT。楽天市場】YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック。yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。へぼどん。昨年4月に購入して約8000km走りました。アジャスタブルローダウンリアショック CL250 サスペンション。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。シグナスX サスペンション KN企画 リアサス ショックアブソーバー。ご了承ください。リアサスペンション。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。NITRON ナイトロン　リアサス　ホンダ　CBR250R MC19。30段階の調整が可能です。エンデュランス ローダウンサスペンション PCX。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。カワサキZRX1200DAEG　純正KYB リアサスペンション 2本セット。。YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。シャリー　フロントインナーフォーク　強化スプリング入。JK05 PCX ENDURANCEとキタコのフロントダウンスプリングセット。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。バイク本体乗り換えで出品です。カワサキ　マッハ350SS 当時物　サスペンション 400ss 250ss。ハーレー　ショベル　スポーツスター　 ダイナ　 リアサスペンション。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。koni サスペンション　cb750f cb750four。クロスカブ110 YSS東京堂 ハイブリッドリアショック CC110。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。OKD サスペンション　アルミボディ　270mm。リアショック PCX 125 150 3代目 YSS製 ホンダ。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。GB350/S ローダウン調整式ショック　ショートスタンド付きフルセット。zx4RR トリックスター　リンクプレート　Kawasaki カワサキ。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。pcx jf81 RCBレーシングボーイ リアサスペンション左右とカラー2個。ホンダモンキー　z50j 4lモンキー純正フロントフォーク　シャコタン。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大＋10mm。ハーレー純正　スポーツスター　フロントサス一式